30 сентября 2026 года правительство внесло в Госдуму проект федерального бюджета на 2027-2029 годы. Документ направили распоряжением премьер-министра Михаила Мишустина № 2706-р. Указанные суммы пока плановые и могут измениться при рассмотрении законопроекта.
На транспортную систему в 2027 году хотят направить на 114 млрд рублей больше, чем в 2026-м. Расходы вырастут с 1,63 трлн до 1,75 трлн рублей. В пояснительной записке точная сумма по госпрограмме "Развитие транспортной системы" составляет 1 751 978,7 млн рублей. Деньги предназначены для строительства и реконструкции федеральных трасс, инфраструктуры и аэропортов.
Для путешественников это пока не обещание новых дорог или улучшенного сервиса в конкретном месте. Это финансовый план. Что изменится на практике, зависит от конкретных объектов и работ.
В 2027 году федеральный бюджет планируют исполнить с дефицитом около 5,5 трлн рублей: доходы составят 43,3 трлн, расходы - 48,8 трлн рублей. Это примерно 2,2% ВВП.
Больше вложений при меньшем бюджете
По проекту, общие расходы на госпрограммы составят 27,9 трлн рублей. В 2026 году утверждено 29,2 трлн. Но сокращение общей суммы не затронет все направления одинаково: на транспорт, промышленность, доступную среду и некоторые региональные программы расходы, напротив, вырастут.
Для поездок за пределы крупных городов важны дороги, которые связывают территории и туристические объекты. Но общая строка бюджета не отвечает на два практических вопроса: какие участки отремонтируют и когда путешественники заметят перемены.
Пока это только планы.
[[smi_quote:{"style":"sideline","text":"Около 150 млрд рублей предусмотрено на казначейские инфраструктурные кредиты, индивидуальные программы социально-экономического развития регионов и мастер-планы 200 городов и агломераций. Эти средства могут быть связаны с транспортной и городской инфраструктурой, но не означают финансирования конкретных туристических объектов."}]В материале о развитии Шерегеша описана знакомая для внутренних направлений проблема: инвесторы ищут возможности там, где растет спрос, но не хватает современной инфраструктуры. Бюджетные вложения в транспорт могут помочь решить эту задачу. Сами по себе они не подтверждают, что новые объекты уже готовы.
Туризм и доступность поездок
На госпрограмму "Развитие туризма" хотят выделить 87 млрд рублей. В 2026 году на нее предусмотрено 63,8 млрд. Прибавка составит 23,2 млрд рублей. В материалах к бюджету говорится о создании современной инфраструктуры в перспективных регионах, но конкретные проекты и места их реализации не названы. Доступные подтверждения не позволяют независимо проверить эти суммы. Для этого нужны пояснительная записка или официальные приложения к законопроекту.
Расходы на направление, связанное с доступной средой, планируют увеличить с 143 млрд до 199 млрд рублей. Прирост составит 55,9 млрд. Деньги хотят направить в том числе на обновление реабилитационных центров и закупку технических средств. Для путешественников с ограниченной мобильностью результат будет зависеть от того, где и как потратят эти средства. Приведенные суммы тоже требуют проверки по пояснительной записке или официальным приложениям к проекту бюджета. Доступные подтверждения не позволяют независимо их подтвердить.
Промышленная программа получит дополнительно 120,6 млрд рублей. Ее расходы вырастут с 1,35 трлн до 1,47 трлн. Для поддержки серийного запуска отечественных лайнеров в авиационной промышленности предусмотрена отдельная прибавка в 9,7 млрд рублей. Это план финансирования, а не сообщение о новых рейсах или изменениях в расписании.
Региональные приоритеты и безопасность
Расходы на программу социально-экономического развития Калининградской области хотят увеличить с 20,6 млрд до почти 24,9 млрд рублей. На развитие Крыма и Севастополя добавят 14,6 млрд. Общий объем должен приблизиться к 102,7 млрд рублей. Арктическая программа получит еще 1 млрд рублей. Среди заявленных задач есть модернизация северного завоза и поддержка опорных населенных пунктов.
В проекте растут расходы и на направления, важные для внутреннего туризма: охрану окружающей среды и защиту от чрезвычайных ситуаций. Отдельно увеличат финансирование химической и биологической безопасности. На экологическую программу предусмотрено 124,7 млрд рублей, на 13,6 млрд больше. Расходы на защиту от ЧС вырастут почти на 12 млрд. На химическую и биологическую безопасность направят на 30,9% больше: сумма увеличится с 3,5 млрд до 4,6 млрд рублей.
На пространственные данные планируют выделить 90,2 млрд рублей. Атомный энергопромышленный комплекс получит на 1,8 млрд рублей больше, чем прежде. На поддержку русского языка за рубежом предусмотрено 2,14 млрд рублей. Эти расходы не означают прямого улучшения туристических услуг. Они показывают, что бюджет распределяет деньги между инфраструктурными, технологическими и социальными задачами.
Рост плановых расходов не гарантирует, что уже в 2027 году дорога станет короче, появится новый аэропортовый сервис или безбарьерный маршрут. Практический результат появится там, где определят конкретные объекты и выполнят работы. Пока транспорт и доступность поездок обозначены среди приоритетов. При планировании маршрута стоит ориентироваться на действующую инфраструктуру, а не на бюджетные намерения.
На госпрограмму "Развитие транспортной системы" планируют направить 2,137 трлн рублей в 2028 году и 1,752 трлн рублей в 2029-м. Отдельно в проекте бюджета заложен национальный проект "Эффективная транспортная система". На него предусмотрено 185,139 млрд рублей в 2027 году, 118,9 млрд в 2028-м и 122,2 млрд в 2029-м.
На дорожное хозяйство за три года выделят более 4,4 трлн рублей. Минфин отдельно указывал 20,1 млрд рублей на развитие общественного транспорта в 2027 году. Еще 65 млрд рублей за трехлетний период планируют направить на его обновление. Это разные бюджетные параметры. Складывать их автоматически не следует.
