По данным OAG на май 2026 года, самый длинный регулярный беспосадочный пассажирский рейс выполняет Singapore Airlines между Нью-Йорком (JFK) и Сингапуром. Самый продолжительный полет, совершенный Airbus A350-1000ULR из Мельбурна в Тулузу, длился более 24 часов, но был тестовым и не перевозил пассажиров.
Протяженность маршрута Singapore Airlines составляет 9537 миль по кратчайшей дуге, среднее время в пути около 18 часов 40 минут. В зависимости от погоды и выбранного маршрута полет может длиться до 19 часов.
Топ-10 самых длинных маршрутов
Второе место занимает еще один рейс Singapore Airlines, из Ньюарка в Сингапур (9534 мили). Оба маршрута обслуживают Airbus A350-900ULR, специально адаптированные для сверхдальних перелетов. Третьим по длине стал маршрут Qatar Airways из Окленда в Доху (9032 мили), соединяющий Новую Зеландию и Катар. На этом направлении используют Airbus A350-1000 и Boeing 777-200LR.
Четвертую позицию занимает рейс Qantas из Лондона (Heathrow) в Перт (9010 миль). В 2026 году маршрут периодически корректируют из-за ограничений в воздушном пространстве Ближнего Востока. Пятый по длине рейс, Dallas-Melbourne (8998 миль), Qantas также выполняет на Boeing 787-9.
В шестерку вошел новый маршрут Qantas из Парижа (Charles de Gaulle) в Перт (8864 мили), один из самых протяженных беспосадочных рейсов между Европой и Австралией. Седьмое место делят рейсы Air New Zealand и Qantas между Оклендом и Нью-Йорком (JFK), их протяженность составляет 8828 миль. Оба выполняются на Boeing 787-9. До запуска этого направления пассажирам приходилось делать минимум одну пересадку.
Восьмым стал маршрут Emirates из Окленда в Дубай (8823 мили). Его обслуживает Airbus A380-800, крупнейший пассажирский самолет. Девятое место занимает рейс China Southern Airlines из Мехико в Шэньчжэнь (8775 миль), открытый в мае 2024 года. Его выполняют трижды в неделю на Airbus A350.
Десятку замыкает еще один маршрут Singapore Airlines, из Лос-Анджелеса в Сингапур (8770 миль). Полет занимает около 17 часов 40 минут.
Особенности сверхдальних перелетов
Большинство маршрутов из топ-10 соединяют крупные деловые центры и транзитные хабы. Для таких рейсов авиакомпании используют специально модифицированные самолеты с увеличенным запасом топлива и оптимизированной компоновкой салона. Например, на рейсах Singapore Airlines в Сингапур доступны только бизнес-класс и премиум-эконом. Такая компоновка дает возможность снизить нагрузку на борт и увеличить комфорт.
Длительные перелеты требуют подготовки: стоит заранее выбрать место и позаботиться о комфорте на борту, включая питание и сон. На некоторых направлениях расписание или маршрут могут меняться из-за погоды и ограничений в воздушном пространстве.
Влияние на маршруты и расписание
В 2026 году часть сверхдальних рейсов сталкивается с временными изменениями маршрутов из-за ситуации на Ближнем Востоке. Например, рейсы из Лондона и Парижа в Перт могут менять траекторию, чтобы обойти закрытые зоны. Это влияет на расписание и продолжительность полета, а иногда и на стоимость билетов.
Некоторые авиакомпании продолжают тестировать новые самолеты и маршруты, расширяя сеть беспосадочных рейсов. Однако не все анонсированные проекты переходят в регулярную эксплуатацию: тестовые полеты, в том числе связанные с Project Sunrise от Qantas, пока недоступны для бронирования обычными пассажирами.
Сверхдальние маршруты становятся все более востребованными у путешественников, которые хотят сократить число пересадок и время в пути. Однако подобные рейсы остаются нишевым продуктом: билеты обычно стоят дороже, а количество мест ограничено.
Развитие технологий и появление новых моделей самолетов в последние годы позволили авиакомпаниям открывать маршруты, которые еще недавно считались невозможными для регулярной эксплуатации. Пассажирам важно различать тестовые и коммерческие рейсы: только последние доступны для бронирования и учитываются в официальной статистике. Сверхдальние перелеты требуют технической подготовки и внимания к самочувствию во время путешествия.
