Зимой попасть на плато Маньпупунёр - тот ещё квест. Официальный маршрут со стороны Коми закрыт, и все, кто мечтает увидеть знаменитые столбы, вынуждены ехать в обход через Свердловскую область или раскошеливаться на вертолёт. Причина проста: федеральные ограничения. Любой новый маршрут по особо охраняемым территориям - только с согласия Москвы. С 2023 года путь со стороны Коми фактически перекрыт, и основной поток туристов ушёл к соседям или в небо.
Власти Коми решили не мириться с этим положением. Зампред правительства Сергей Емельянов говорит: регион добивается права принимать туристов напрямую, не увеличивая нагрузку на природу. Сейчас бюрократия такова, что даже обсуждать новые маршруты нельзя - после изменений в законе любые спорные направления закрыли по требованию прокуратуры. В республиканском правительстве обещают: новую схему допуска туристов будут разрабатывать вместе с учёными и экологами.
Для Печоро-Илычского заповедника действует лимит посещения - не более 1200 человек за сезон и 3000 за год, что делает массовый туризм невозможным даже при открытии маршрута.
Квоты и ограничения: кому достанется билет
Даже если маршрут откроют, толпы туда не хлынут. Для Печоро-Илычского заповедника действует жёсткий лимит: максимум 1200 человек за сезон и 3000 за год. Маньпупунёр останется эксклюзивным направлением - попасть смогут только те, кто заранее оформит разрешение и согласует поездку с администрацией заповедника. Туроператоры подтверждают: слотов на экскурсии мало, спрос высокий, а пропускная способность - на вес золота.
Пока же группы возят на снегоходах через соседний регион. Это и дороже, и дольше. Вертолётные туры - отдельная история: цена кусается, да и логистика сложная. Власти Коми настаивают: федеральный закон надо менять. Новые маршруты, по их мнению, должны утверждаться по заключению учёных, если нагрузка на природу не растёт. После последних поправок согласовать что-то новое стало почти невозможно - прокуратура закрывает спорные направления без долгих разговоров.
Инфраструктура: не только плато
Доступ к Маньпупунёру - не единственная головная боль для региона. В Сыктывкаре уже больше десяти лет не могут закончить реконструкцию набережной - объект обещают сдать к 250-летию города в 2030 году. В приоритетах и Стефановская площадь - там тоже всё идёт медленно.
Сейчас группы туристов на плато Маньпупунёр доставляют преимущественно на снегоходах через соседние регионы, а вертолетные туры остаются дорогими и ограниченными по логистике. Это подтверждается как сообщениями туроператоров, так и публикациями в отраслевых СМИ, где отмечается дефицит доступных слотов на экскурсии.
Министр туризма Коми Мария Бадмацыренова отмечает: даже без прямого зимнего маршрута к плато турпоток в регион растёт. Летние события проекта "Коми лето" собрали 457 тысяч человек. Зимой всё внимание - лыжным гонкам: в Сыктывкаре пройдут чемпионат России и этапы Кубка России. По словам министра, туризм уже называют "новой нефтью" для экономики региона, которая ищет, чем заменить экспортные потоки.
Закон, опыт соседей и северный тренд
Вопрос с маршрутом на Маньпупунёр теперь зависит от нового созыва Госдумы. По оценке Сергея Емельянова, согласование изменений в федеральном законе займёт не меньше года. Похожие проблемы с доступом к природным территориям есть и у заповедников Красноярского края, и на Байкале.
Глава Коми Ростислав Гольдштейн в мае 2026 года открыто признал: туризм пока даёт всего 1,7% в региональный ВРП. Потенциал, по его мнению, используется слабо, а сервис может приносить куда больше.
Северные маршруты и инфраструктуру обсуждают не только в Коми. Как писали ранее, премиальные туристы всё чаще выбирают экспедиции на север вместо южных курортов. Это меняет структуру спроса и требования к инфраструктуре.
История с Маньпупунёром - наглядный пример того, как федеральные ограничения могут тормозить развитие уникальных маршрутов, даже если спрос есть и регион готов вкладываться в инфраструктуру. Для туристов это значит: доступ к редким природным объектам по-прежнему зависит не только от желания и бюджета, но и от сложных согласований между ведомствами. Если Коми удастся проломить закон, маршрут станет ближе, а регион сможет конкурировать за туристов на равных с соседями. Пока же - следите за официальными объявлениями и планируйте поездки заранее, учитывая квоты и ограничения.
