Сотни километров за спиной, впереди - ещё больше. Вроде бы федеральная трасса, а по факту - ни воды, ни нормального туалета, ни даже ларька с чаем. Так выглядит российское автопутешествие, если решишься проехать страну от края до края. Вместо дороги приключений - дорога на выносливость.
В 2026 году в России было зарегистрировано около 8 тысяч публичных зарядных станций для электромобилей, и большинство из них сосредоточено в крупных городах.
Почему автотуризм в России - это лотерея
Власти любят говорить о развитии внутреннего туризма, но на деле россияне по-прежнему выбирают Турцию или Таиланд. Поездки по стране чаще заканчиваются короткими выездами с палаткой, а не большими маршрутами. Дело не только в расстояниях или ценах. Просто на трассе нельзя рассчитывать даже на минимальный сервис. В 2026 году, когда в ряде регионов снова не хватало топлива, разговоры о качестве дорог и инфраструктуры вспыхнули с новой силой - но дальше разговоров дело не пошло.
Даже на популярных маршрутах между регионами автотуристы сталкиваются с одной и той же картиной: туалет - это кусты, магазин - это мечта. Анна Левина вспоминает, как на многих участках трассы единственный вариант - свернуть в лес. Для семей с детьми или пожилых людей это не просто неудобно, а реально опасно. По оценке Auto Mail, только 55% региональных и местных дорог соответствуют нормативам. Вот и получается: в одной области ещё можно найти приличную заправку, а в соседней - снова лесополоса и тишина.
Личный опыт и сухие цифры
Маршрут Выборг - Владивосток - это больше 9 000 километров и десятки регионов. За всю дорогу команда не столкнулась с дефицитом топлива, но почти на каждом этапе отмечала: магазинов и туалетов на АЗС нет. Даже крупные федеральные сети за пределами Московской области не всегда обеспечивают базовый сервис. Эксперты говорят: последние годы власти вкладывались в ремонт асфальта, а не в удобство для людей.
Проблема старая. Раньше писали о похожих трудностях в соседних регионах - отсутствие инфраструктуры отпугивает не только туристов, но и инвесторов. Российские трассы, несмотря на все проекты по модернизации, до сих пор не отвечают базовым ожиданиям путешественников.
Почему туристы разворачиваются обратно
Нет сервиса - нет потока. Люди выбирают маршрут не только по расстоянию, но и по тому, насколько комфортно и безопасно можно доехать. Без элементарных удобств даже самые красивые трассы теряют смысл. Внутренний туризм не сможет конкурировать с заграницей, пока поездка по России - это бытовой квест. Для семей с детьми, пожилых и тех, кто не готов к экстремальным условиям, путешествие превращается в стресс, а не в отдых.
Пока чиновники ограничиваются заявлениями о развитии туризма, на трассах мало что меняется. Без вложений в инфраструктуру и контроля за сервисом автотуризм так и останется развлечением для энтузиастов, готовых мириться с отсутствием элементарных удобств. Для большинства выбор очевиден: пока поездка по стране требует героизма, внутренний туризм массовым не станет.
