Маршрут пока существует только в проекте: постановление еще не принято. Если предложение одобрят, скоростные электропоезда, которые сейчас ходят между Ташкентом и Андижаном, продлят до станции Самарканд. Министерство транспорта Узбекистана подготовило проект во время развития местных пассажирских перевозок до 2030 года; запуск сообщения предлагают к концу 2027 года.
Инициатива затрагивает и другие поездки по стране. В публикации о туристическом потенциале Астаны Ташкент приводили для сравнения туристических потоков; новый проект посвящен железнодорожной связности.
Что предлагают изменить
Проект постановления Президента подготовило Министерство транспорта Республики Узбекистан. Помимо продления маршрута до Самарканда, документ предлагает увеличить число местных пассажирских поездов в Ферганской долине. Направление должно связать долину с Ташкентом, Ташкентской, Сырдарьинской, Джизакской и Самаркандской областями.
В долине также планируют расширить движение на кольцевом маршруте "Коканд - Поп - Наманган - Андижан - Маргилан - Коканд": к концу 2028 года количество ежедневных электропоездов на нем предлагают удвоить. В проекте стратегии развития пассажирских перевозок предлагают увеличить число электропоездов на местных маршрутах с 7 до 30 к 2030 году, а парк пассажирских вагонов - с 537 до 650 единиц.
Скоростное сообщение планируют запустить до конца 2027 года. Согласно описанию проекта, практические работы по развитию инфраструктуры должны начаться до 2027 года, после рассмотрения и подписания документа. Среди мер по развитию железнодорожной инфраструктуры на 2024-2026 годы указана закупка трех электропоездов ЭП3Д. Они обслуживают маршруты "Ташкент - Ходжикент", "Коканд - Наманган - Андижан - Коканд" и "Ташкент - Бекабад".
Проект пока обсуждается
Предложение разместили на портале обсуждения проектов нормативно-правовых актов, но официально его пока не приняли. Замечания и комментарии принимают до 11 ноября 2026 года. В материалах проекта также указано, что в 2025 году внутренними маршрутами Узбекистана воспользовались 1 628,1 млн пассажиров.
В описании инициативы среди ожидаемых эффектов названы более доступные региональные поездки и рост внутреннего туризма. Проект также должен сократить время в пути и нагрузку на автомобильные дороги. Эти меры входят в более широкую программу создания единой системы пассажирских перевозок до 2030 года.
Расписание будущего сообщения, стоимость поездки и время в пути пока не утвердили. Практические параметры движения определят после рассмотрения замечаний и возможного подписания постановления.
