Росавиация заявила, что не признает документы Украины об использовании воздушного пространства России и не считает их обязательными для российских структур и перевозчиков. Ведомство не уточнило, о каких именно документах идет речь.
О заявлении стало известно вечером 2 сентября из публикации в «Парламентской газете». Росавиация подчеркнула, что попытки Украины повлиять на правила использования российского воздушного пространства не имеют силы. По версии ведомства, эти документы также противоречат Конвенции о международной гражданской авиации. 2 сентября 2026 года ICAO после обращения Украины призвала страны усилить обязательства по защите гражданских самолетов в зонах конфликтов.
Что стало поводом
В последние месяцы безопасность полетов над Россией снова обсуждают. Президент Украины предупреждал авиакомпании об опасности полетов через российское воздушное пространство из-за атак дронов и военных операций. 1 сентября 2026 года Владимир Зеленский обратился к авиакомпаниям и страховщикам, а также к иностранным правительствам. Он заявил: «российское воздушное пространство становится полностью небезопасным», поскольку украинские дроны расширяют зону действий.
Перевозчики насторожились, однако массовых отмен рейсов и резких изменений маршрутов не произошло. По сообщениям новостных агентств со ссылкой на Росавиацию, рейсы внутри России выполняются по расписанию, а дополнительные меры безопасности согласованы с другими ведомствами. Вечером 2 сентября Росавиация сообщила, что совместно с другими органами власти принимает дополнительные меры для безопасного использования воздушного пространства РФ и защиты транспортной инфраструктуры.
Что это меняет для авиакомпаний
Большинство международных перевозчиков давно избегает российского воздушного пространства после санкций 2022 года. Однако маршруты через РФ по-прежнему актуальны для российских авиакомпаний и части азиатских перевозчиков. В новом заявлении Росавиации нет конкретных инструкций, однако ведомство дает понять: при планировании полетов внутри страны украинские предписания не учитываются. По мнению отраслевых экспертов, для иностранных компаний это скорее политический сигнал, чем реальное изменение правил.
Украинская сторона пока не ответила на заявление Росавиации. В открытых источниках нет информации о том, как украинские авиационные органы собираются добиваться исполнения своих документов и что планируют предпринять в отношении иностранных перевозчиков. Российские и международные СМИ отмечают, что Росавиация не раскрывает, какие именно украинские документы стали поводом для официальной реакции. Однако новостные агентства со ссылкой на ведомство сообщают, что рейсы в России продолжают выполняться по плану.
Безопасность и неопределенность
Безопасность полетов над Россией остается острым вопросом для отрасли. Несмотря на официальные предупреждения о рисках, часть перевозчиков и туристов продолжает летать спорными маршрутами. Каждый сам решает, что для него важнее: экономия или спокойствие.
Перевозчикам приходится самостоятельно оценивать риски и следить за изменениями в правилах обеих стран. В заявлениях мало конкретики, поэтому при планировании маршрутов и страховании рейсов остается неопределенность.
Позиция Росавиации выглядит как попытка юридически защитить российских перевозчиков от возможных претензий Украины и международных структур. Для иностранных авиакомпаний, которые давно не летают через Россию, ничего не меняется. Российские перевозчики и туристы продолжают пользоваться внутренними и «дружественными» маршрутами по действующим для них правилам. Внешние ограничения воспринимаются скорее как политический шум, чем как настоящий сигнал отказаться от планирования поездок.
