Август выдался для внутреннего туризма на юге России совсем не таким, как ждали. Бензин исчез с заправок, и привычные маршруты на море вдруг стали роскошью. Туристы остались дома, а бизнес - без выручки. Всё это не догадки: свежий обзор региональной экономики ЦБР прямо указывает на топливный кризис как на главный фактор, который перевернул летний сезон.
Росстат зафиксировал среднюю розничную цену бензина 77,05 рубля за литр на 24 августа 2026 года - это на 19,4% выше уровня конца 2025 года.
Юг России: сезон мимо кассы
Обычно летом южные регионы гудят от туристов. В этом году - тишина. По данным ЦБР, объёмы гостиничных услуг на юге, а также в Северо-Западном регионе и Волго-Вятке заметно просели. Рестораны и кафе в курортных зонах тоже не досчитались гостей: обороты упали, а персонал скучал без работы.
Власти России продлили ограничения на экспорт дизеля, судового топлива и керосина до 30 сентября 2026 года, а запрет на экспорт бензина - до 31 января 2027 года. По сообщениям отраслевых СМИ, причиной таких мер стали удары по нефтеперерабатывающим заводам и падение переработки, что вновь усилило дефицит топлива в августе.
Топливо дорожает - цены следом
Вторая волна дефицита топлива в августе ударила не только по логистике, но и по кошелькам. Бизнес уже закладывал в цены не только возможный рост спроса, но и грядущую индексацию коммунальных тарифов (она намечена на октябрь). Всё это - по данным ЦБР - подстегнуло ожидания по росту цен почти во всех сферах, связанных с туризмом и потребительскими услугами. Поездки и отдых внутри страны стали ощутимо дороже.
Спрос уехал в центр и Сибирь
Пока южные курорты пустели, центральные и сибирские регионы неожиданно получили приток гостей и расходов. Люди, не поехавшие далеко, тратили деньги на развлечения, рестораны и гостиницы ближе к дому. В итоге выросло потребление там, где обычно летом затишье.
Но этот сдвиг не спас южный бизнес: потери гостиниц и ресторанов не компенсировались. Для них это не просто провальный сезон - теперь придётся пересматривать планы на будущее, учитывая риск новых топливных сбоев.
История с топливом показала: внутренний туризм в России уязвим к инфраструктурным сбоям. Даже короткий дефицит способен перекроить маршруты, цены и планы на целый сезон. Привычные направления могут стать недоступными или слишком дорогими, а выигрывают те регионы, где логистика не даёт сбоев. Спрос уходит туда, где проще доехать и не надо гадать, хватит ли бензина на обратную дорогу.
