В Пензе завершился первый раунд архитектурного конкурса: из четырех вариантов нового аэровокзала в финал вышли два проекта, московского бюро Асадова и петербургской мастерской «Хвоя». Теперь жители области выберут фасад, который будет встречать гостей города.
Старое здание аэропорта построили еще в 60-х, в последний раз его приводили в порядок в 2003 году. За это время вырос пассажиропоток и изменились требования к сервису. Новый терминал должен обслуживать до 750 тысяч человек в год, а в час принимать не меньше 400 пассажиров на внутренних рейсах и 200 на международных. По данным региональных СМИ, подобные параметры нужны, чтобы Пенза вошла в лигу федеральных аэропортов.
Общественное голосование за внешний вид нового аэровокзала стартовало 11 сентября и продлилось 10 дней. Жителям предложили выбрать одну из четырех архитектурных концепций.
Что предлагали архитекторы
На рассмотрение Градсовета вынесли четыре концепции. Бюро «Космос» вдохновлялось «Тарханами»: классические линии усадьбы и зеленые зоны в проекте соединяли прошлое с будущим. Вопросы вызвала крыша. Архитекторы уверяли, что особая система перголы и подобранные материалы не дадут снегу задерживаться на ней, однако скепсис сохранился.
Бюро Асадова взяло за основу золотой сноп с герба Пензы и представило его современную, теплую интерпретацию. Проект критиковали из-за отсутствия телетрапов и спорной кровли, но команда пообещала доработать детали. По публикациям «Коммерсанта» и местных СМИ, к 15 сентября этот вариант лидировал: 3 681 голос (39,71%), у ближайшего конкурента было 3 417 (36,86%).
Мастерская Тотана Кузембаева сделала ставку на дерево и скатные крыши, дополнив проект мотивами народной вышивки. Для пассажиров также предусмотрели летний сад. Возник вопрос, как он будет работать зимой. Авторы заявили, что разработают зимний вариант, но подчеркнули важность ощущения открытого пространства.
Самым спорным оказался проект «Хвоя». Эксперты сомневались, насколько он «пензенский», однако авторы настаивали: подобный же подход даст городу новый символ. В проекте предусмотрены коридоры для техники и места для хранения уборочного оборудования. Региональные издания сообщали, что обсуждали фасады, телетрапы и кровлю, а также зимнюю эксплуатацию.
Порядок выбора архитектурной концепции закрепило постановление правительства Пензенской области от 11.09.2026 № 682-пП. Решение принимали в несколько этапов: сначала проекты рассматривали на заседаниях градостроительного и стратегического советов, затем вынесли на общественное голосование.
Что изменится для пассажиров
Новый терминал нужен для комфорта пассажиров и развития бизнеса: прямое авиасообщение снижает издержки, а для туристов аэропорт становится первым впечатлением о Пензе. Площадь будущего здания составит больше 10 тысяч квадратных метров. Регион рассчитывает выйти на федеральный уровень и привлечь транзитных пассажиров.
Власти ожидают, что проект даст толчок внутреннему туризму и появлению новых производств. Пока это концепция: после выбора финалиста начнется детальная проработка, поэтому фасады, объемы и технические решения могут измениться. В обсуждении будут участвовать архитекторы и инженеры. Губернатор Олег Мельниченко не раз подчеркивал, что здание должно сочетать выразительный облик с удобством эксплуатации.
Как выберут финалиста
После презентаций рабочая группа оставила в конкурсе два проекта, Асадова и «Хвои». Жители области голосуют за тот, который им ближе. Победит проект, набравший больше голосов. Выбранную концепцию обсудят на финальном этапе с учетом замечаний и предложений профессионального сообщества.
Ранее писали о других изменениях в туристической инфраструктуре, влияющих на выбор направления и бюджет поездки.
Пензенский аэропорт давно нуждается в обновлении. Теперь жители региона могут повлиять на облик главного транспортного узла области. Пассажирам важны удобная навигация и зоны ожидания, а зимой значение приобретают наличие телетрапов и техническое обслуживание. Оба финалиста обещают широко используемый сервис; детали определит дальнейшая доработка проектов.
