В Пензе подвели черту под первым раундом архитектурного конкурса: из четырёх вариантов нового аэровокзала дальше идут только два - проект московского бюро Асадова и мастерской "Хвоя" из Петербурга. Теперь слово за жителями: именно они выберут, какой фасад встретит гостей города в ближайшие годы.
Старое здание аэропорта давно устало - построено ещё в 60-х, последний раз его приводили в порядок в 2003-м. За это время и пассажиров стало больше, и требования к сервису изменились. Новый терминал должен потянуть до 750 тысяч человек в год, а в час - не меньше 400 на внутренних рейсах и 200 на международных. Эти цифры - не с потолка: по данным региональных СМИ, такие параметры нужны, чтобы Пенза попала в лигу федеральных аэропортов.
Общественное голосование за внешний вид нового аэровокзала стартовало 11 сентября и длилось 10 дней, жителям предложили выбрать из четырёх архитектурных концепций.
Что предлагали архитекторы
На суд Градсовета вынесли четыре концепции. Бюро "Космос" вдохновлялось "Тарханами": в проекте - классические линии усадьбы, зелёные зоны, попытка соединить прошлое и будущее. Но вопросы вызвала крыша: архитекторы уверяли, что снег не задержится благодаря особой системе перголы и материалам, но скепсис остался.
Бюро Асадова пошло по другому пути - взяли за основу золотой сноп с герба Пензы, сделали его современным и тёплым. Проекту досталось за отсутствие телетрапов и спорную кровлю, но команда пообещала доработать детали. По публикациям "Коммерсанта" и местных СМИ, именно этот вариант лидировал к 15 сентября: 3 681 голос (39,71%), ближайший конкурент - 3 417 (36,86%).
Мастерская Тотана Кузембаева сделала ставку на дерево, скатные крыши и мотивы народной вышивки. Вишенка на торте - летний сад для пассажиров. Но тут же возник вопрос: что делать с садом зимой? Авторы уверяли, что смогут предусмотреть зимний вариант, но настаивали - ощущение открытого пространства важнее.
Самый спорный оказался проект "Хвоя". Эксперты сомневались, насколько он "пензенский", но авторы стояли на своём: именно такой подход даст городу новый символ. В проекте - продуманные коридоры для техники, места для хранения уборочного оборудования. По сообщениям региональных изданий, обсуждение шло не только вокруг фасадов: спорили о телетрапов, кровле, зимней эксплуатации.
Процесс выбора архитектурной концепции был формализован постановлением правительства Пензенской области от 11.09.2026 № 682-пП, а решение принималось в несколько этапов: сначала проекты рассматривались на градостроительном и стратегическом советах, затем выносились на общественное голосование.
Что изменится для пассажиров
Новый терминал - это не только про комфорт. Для бизнеса прямое авиасообщение снижает издержки, для туристов - первое впечатление о Пензе. Площадь будущего здания - больше 10 тысяч квадратных метров. Регион рассчитывает выйти на федеральный уровень и побороться за транзитных пассажиров.
Власти уверяют: проект даст толчок внутреннему туризму и новым производствам. Но пока это только концепция. После выбора финалиста начнётся детальная проработка: фасады, объёмы, технические решения - всё могут поменять. В обсуждении будут участвовать не только архитекторы, но и инженеры. Губернатор Олег Мельниченко не раз подчёркивал: важно, чтобы здание было не только красивым, но и удобным для эксплуатации.
Как выберут финалиста
После презентаций рабочая группа оставила в игре два проекта - Асадова и "Хвоя". Теперь жители области голосуют за тот, что ближе по духу. Победит тот, кто наберёт больше голосов. Финальное обсуждение пройдёт уже по выбранной концепции, с учётом всех замечаний и предложений профессионального сообщества.
Ранее писали о других изменениях в туристической инфраструктуре, которые напрямую влияют на выбор направления и бюджет поездки.
Пензенский аэропорт давно просит обновления. Сейчас у жителей региона редкий шанс повлиять на то, каким будет главный транспортный узел области. Практическая польза для пассажиров - это не только архитектура, но и удобство навигации, наличие телетрапов, зоны ожидания, техническое обслуживание зимой. Оба финалиста обещают современный сервис, но детали решит дальнейшая доработка. Для туристов и бизнеса это шанс получить не просто новое здание, а настоящие ворота в регион - с нормальным уровнем сервиса и лицом, за которое не стыдно.
