За рубежом организованных туров с мая по сентябрь продали примерно на 6% больше, чем годом ранее. По оценке Аналитической службы АТОР, рост оказался втрое медленнее прошлогоднего. Спрос меняется.
Бронирования отелей и туров по России, напротив, сократились примерно на 10%. Отдых внутри страны стал короче, а решение о поездке всё чаще принимают ближе к выезду. На этом фоне авиакомпании и туроператоры уже планируют зимние рейсы. Путешественникам это даст больше вариантов, но не обещает ни низких цен, ни свободных мест на удобные даты.
В комментариях туроператоров к новогоднему периоду среди направлений с ожидаемо сильным интересом отдельно выделяются Вьетнам и Китай.
Покупают ближе к поездке
Средняя глубина бронирования отдыха в России сократилась с 60-75 до примерно 30 дней. Поездки стали короче на 1-1,5 дня. Туристы чаще выбирали недолгий отдых недалеко от дома.
Так проще тем, кто не готов планировать отпуск заранее. Но гостиницам и перевозчикам остаётся меньше времени, чтобы понять, каким будет спрос.
Поздняя покупка не гарантирует скидку. В разборе праздничного спроса редакция уже обращала внимание на цены зимних туров. В комментариях АТОР о новогоднем спросе тоже предупреждают: ждать "горящих туров" не стоит. Ближе к вылету цена может вырасти, а удобных дат и мест может стать меньше.
В начале октября минимальные цены на туры в Египет и ОАЭ почти сравнялись. Мальдивы оказались дешевле Филиппин, а Маврикий дешевле Сейшел. Но одной стартовой цены мало для сравнения: место направления в рейтинге меняется в зависимости от дат.
Рейсов больше в регионах
Заметнее всего зимой расширяется маршрутная сеть с Китаем. Согласно актуальным маршрутным сводкам, прямые рейсы связывают 14 российских городов с 24 китайскими. Годом ранее рейсы летали в 16 китайских городов. Частота полётов выросла примерно на 30-45%, а возможное число пассажирских мест почти в полтора раза. Вылететь за границу становится проще не только из Москвы.
Расширение зимней маршрутной сети заметно и за пределами столичных аэропортов: в сводках среди городов с новыми или усилившимися рейсами фигурируют Владивосток, Хабаровск, Новосибирск, Екатеринбург и Иркутск. Это отражает региональный характер роста перевозок, но само по себе не гарантирует снижения цен на билеты или туры.
Из Петербурга зимой число рейсов в Египет должно вырасти примерно на 42%, а в Китай на 43%. Новая авиакомпания Siam Wings планирует возить туристов на Пхукет из Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска и Красноярска. В Утапао она собирается летать из трёх городов Сибири и Урала.
Рейсы в ОАЭ восстанавливают или расширяют из Москвы, Петербурга, Казани, Екатеринбурга, Тюмени и Сургута.
С 25 октября S7 вновь начнёт летать из Новосибирска в Дубай пять раз в неделю. Вылет из Толмачево может подойти жителям других сибирских городов, если им доступна стыковка в Новосибирске. Появились и блоки Oman Air из Москвы в Маскат.
Дополнительные места на некоторых направлениях дают иностранные перевозчики. Российский авиапарк постепенно сокращается. Дальние международные рейсы занимают больше времени на один оборот самолёта.
Для туриста новые рейсы прежде всего означают больше вариантов вылета и дат. Но дополнительные места не доказывают, что билеты или пакетные туры подешевеют. Всё зависит и от того, насколько быстро пассажиры заполнят рейсы.
Отели удерживают тарифы
Спрос на отдых в России ослаб, но массового снижения цен на жильё не произошло. Средние скидки держатся в пределах 5-10%. Более крупные акции гостиницы проводят точечно.
Снижение тарифа может не привлечь достаточно новых гостей, зато уменьшить доход от каждого номера. Поэтому вместо прямых скидок отели предлагают дополнительные услуги.
В пакет могут включить бесплатное размещение детей, дополнительную ночь, трансфер, рассрочку или другие услуги. С декабря Красная Поляна впервые в России включит ски-пасс в стоимость проживания для всех гостей курорта.
Это не скидка на номер, а дополнительная услуга за ту же плату. Сравнивать стоит весь набор, а не только стоимость проживания.
Направления ищут повод для возвращения
В сентябре на Россию пришлось 30,1% всего иностранного потока Антальи. Число туристов из России росло, а из Германии и Великобритании снижалось.
Турция старается продлить сезон. Прямые программы в Анталью могут продолжаться после конца октября. Туристов также рассчитывают привлечь концертами, фестивалями, новыми шоу, гастрономическими событиями и короткими маршрутами в Стамбул.
В Азии заметна конкуренция за зимних туристов. Вьетнам резко увеличил российский турпоток, но к сентябрю Таиланд почти наверстал прошлогоднее отставание. По данным туроператоров, зимние продажи идут на 20-30% выше прошлогодних.
Туристы присматриваются не только к Пхукету и Паттайе. Растёт интерес к Као Лаку, Краби, Самуи, Ко Чангу, небольшим островам и северным провинциям.
ОАЭ развивают поездки между городами: из Дубая можно будет добраться на пассажирских поездах в Абу-Даби и Фуджейру. Так туристы смогут совместить городские достопримечательности, парки развлечений и пляжный отдых. Направлениям приходится искать новые маршруты и впечатления, чтобы продлить сезон и вернуть гостей.
Инвестиции и правила размещения
В проекте федерального бюджета на 2027 год на нацпроект "Туризм и гостеприимство" заложено почти 88 млрд рублей. Основной рост расходов связан с льготным кредитованием, номерным фондом, инженерной инфраструктурой и новыми курортами.
Это пока только проект бюджета. Он не подтверждает, что все запланированные объекты уже построены или доступны туристам.
Новый комитет Госдумы по туризму начал работу с правил для гостевых домов. После их легализации предстоит решить вопросы регистрации гостей, коммунальных тарифов, налогов и спорного применения норм.
Понятные правила легального размещения нужны и владельцам жилья, и туристам. Это не менее важно, чем новые гостиничные номера.
Зимой маршрутов станет больше, но слабый спрос уже не означает автоматического снижения цен. Позднее бронирование даёт гибкость, однако в популярных направлениях может оставить меньше выбора по датам и жилью. Отели нередко заменяют скидку дополнительной услугой.
Сравнивайте полную стоимость поездки и состав пакета. Медленный рост спроса сам по себе не гарантирует распродажу. Дополнительные рейсы прежде всего расширяют выбор маршрутов, а не обещают дешёвый отдых.
