Regatta покинула Рим и проведет в море почти год: 371 день, 220 портов и 62 страны. Для круизного рынка это новый максимум. Norwegian запустила маршрут в рамках программы Explorations. Теперь Regatta официально считается самым длинным регулярным круизом в мире.
Кто не успел на этот рейс, может отправиться в следующий: в феврале стартует 367-дневная кругосветка из Австралии, билеты еще в продаже. Но есть важное условие: купить можно только весь маршрут, без «подсадки» на отдельных отрезках. Norwegian придерживается этого правила и для рейса из Рима, и для австралийского маршрута. Раньше Regatta ходила под флагом Oceania Cruises. Последний рейс для прежнего оператора лайнер завершил в конце августа, после чего перешел в долгосрочный чартер под Explorations by Norwegian.
Маршрут Regatta охватывает Европу, Азию, Африку и Америку. В Европе пассажиров ждут Санторини, Неаполь, Копенгаген и Хельсинки; в Африке - Кейптаун, Занзибар и Кабо-Верде; в Азии - Хиросима, Чеджу, Коломбо и Мале. В Америке маршрут пролегает от Аляски до Амазонки. Такого охвата прежде не было: предыдущий рекорд принадлежал Royal Caribbean, чей Ultimate World Cruise длился 274 ночи.
Сколько стоит кругосветка и что входит
Билет на Regatta стоит от 129 990 новозеландских долларов, или 65 700 евро, за человека. В некоторых источниках указан тариф от 99 990 долларов США, а максимальная цена достигает 249 989. Стоимость зависит от рынка и выбранного пакета. В нее входят проживание в одной из 348 кают, питание и стандартные круизные услуги. Тем, кому год в море кажется слишком долгим, Norwegian предлагает короткие маршруты, например 19 ночей по Турции, греческим островам и Мальте.
Годовой круиз требует серьезных расходов и готовности долго жить вне дома, учитывать возможные изменения маршрута и покупать билет на весь рейс. В отличие от большинства круизов, здесь нельзя сойти или присоединиться в промежуточном порту: доступен только полный маршрут. Лайнер рассчитан примерно на 670 пассажиров и располагает 348 каютами. Norwegian позиционирует кругосветку как нишевый продукт для опытных путешественников, которым важнее уникальность маршрута, чем масштаб лайнера.
Что внутри и чем отличается от других круизов
Regatta - не новый, но проверенный корабль, рассчитанный на долгие переходы. На маршруте чередуются крупные города и небольшие порты. Пассажиры смогут увидеть популярные туристические места и добраться до редких направлений. Для сравнения: обычные европейские круизы ограничиваются Средиземноморьем или Балтикой, а кругосветки редко длятся больше 120-150 дней.
Помимо билета, пассажирам придется оплатить визы, страховки, экскурсии, связь и портовые сборы. Некоторые страны требуют оформить документы заранее, а правила въезда могут измениться уже во время маршрута. С похожими сложностями сталкиваются и самостоятельные путешественники. Об этом недавно говорилось в материалах о визовых ограничениях в Таиланде.
Кому подойдет подобный же формат
Год в море подходит не всем. На подобные рейсы обычно отправляются те, кто может позволить себе длительный отпуск, не привязан к офису и готов к переменам из-за погоды или политической ситуации. Среди пассажиров чаще всего встречаются пенсионеры, фрилансеры и предприниматели. Есть и те, кто заранее планирует кругосветку как проект на год.
В классических круизах акцент обычно сделан на развлечениях и коротких стоянках. Здесь же путешественники могут неспешно знакомиться со странами и посещать редкие порты. Но даже заявленный маршрут может измениться из-за погоды, технических работ или визовых нюансов.
Norwegian говорит, что подобные маршруты рассчитаны на ограниченный круг путешественников. Для большинства проще и выгоднее выбрать короткий тематический круиз или самостоятельную поездку с гибкой логистикой. Запуск самого длинного регулярного круиза показывает, что индустрия ищет новые форматы для тех, кто готов вложить в необычный опыт деньги и время. Подобный же продукт подойдет тем, кто ценит стабильность, не боится долгих морских переходов и готов к неожиданностям. Остальным больше подойдет короткий и простой маршрут.
